Петербург внедрит биометрию для оплаты проезда в автобусах к 2026 году

В Санкт-Петербурге к концу 2026 года хотят запустить пилотный проект по оплате проезда в наземном общественном транспорте с помощью биометрических данных. Технология, уже работающая в местном метро, позволит пассажирам не искать проездные билеты или карты — достаточно будет приложить палец к сканеру или посмотреть в камеру. На первом этапе проверку пройдут около десяти автобусов, принадлежащих компании «Пассажиравтотранс». Это первый шаг на пути к масштабированию системы, которая может изменить привычки горожан и упростить жизнь туристам, не знакомым с местными транспортными картами или мобильными приложениями.

Идея биометрической оплаты в общественном транспорте не нова для Петербурга. В метро такая система уже используется — пассажирам не нужно доставать проездные, достаточно пройти через турникет с помощью распознавания лица или отпечатка пальца. Теперь власти города решили перенести эту технологию на наземный транспорт, где до сих пор основным способом оплаты остаются бумажные билеты, транспортные карты или мобильные приложения. Почему это важно? Во-первых, это удобно: не нужно искать карту в сумке или нажимать кнопки на экране. Во-вторых, это гигиенично — в эпоху пандемий и повышенной озабоченности чистотой общественных пространств касание сканеров кажется менее рискованным, чем передача билетов из рук в руки. В-третьих, это шаг к цифровизации городской инфраструктуры, которая всё чаще становится стандартом не только в мегаполисах.

Эксперты отмечают, что биометрические системы требуют высокой надёжности и безопасности. Петербургский проект будет тестировать не только удобство, но и устойчивость технологии к сбоям и попыткам обмана. Например, в метро система уже доказала свою работоспособность, но в условиях наземного транспорта нагрузка может быть выше — автобусы и троллейбусы ездят чаще, проездные операции происходят быстрее, а пассажиропоток в часы пик может достигать тысяч человек в час. Важно, чтобы сканеры не «тормозили», а система успевала обрабатывать данные в реальном времени. Также предстоит решить вопрос защиты личных данных: биометрия — это не только удобство, но и повышенная ответственность за их хранение и обработку.

В перспективе биометрическая оплата может распространиться не только на городской транспорт Петербурга, но и на другие регионы. Об этом заявил Евгений Чаркин, заместитель генерального директора РЖД. По его словам, в компании рассчитывают в ближайшие три года внедрить аналогичные сервисы на ключевых пассажирских маршрутах по всей России. Пока биометрия используется только на станциях отправления, но в планах — расширение на промежуточные остановки и другие виды транспорта, включая скоростные и пригородные поезда. Это может стать важным шагом в унификации транспортной системы страны и упрощении путешествий для пассажиров.

Если пилот в Петербурге окажется успешным, система биометрической оплаты может появиться и в других городах. Москва, Казань и Сочи уже проявляли интерес к подобным технологиям, но пока ограничивались точечными experimentами. Петербург же станет первым городом, где биометрия станет полноценной альтернативой традиционным способам оплаты проезда в наземном транспорте. Впрочем, до всеобщего внедрения ещё далеко: даже после успешного тестирования потребуются время на согласование стандартов, закупку оборудования и обучение персонала. Но если проект покажет свою состоятельность, пассажиры получат ещё один инструмент для быстрого и комфортного передвижения по городу.