Полный привод захватывает российский рынок: 41,5% новых авто — рекорд

По итогам первых восьми месяцев 2024 года аналитическое агентство «Автостат» зафиксировало, что 41,5 % всех новых автомобилей, проданных в России, оснащены полным приводом. Это показатель, который превзошёл любой аналогичный результат за прошлые годы и стал историческим максимумом для отечественного рынка.

Когда‑то полноприводные машины воспринимались исключительно как военные или специализированные транспортные средства, а в гражданском сегменте их ставили лишь для поездок по бездорожью. За последние десятилетия полнопривод стал обычным оборудованием даже у компактных седанов, а кроссоверы и внедорожники почти всегда предлагаются с этой опцией.

Для России такая эволюция имеет практические причины. Суровые зимы, частые снегопады и не всегда качественная очистка дорог превращают любой автомобиль в потенциальный «ледяной» объект. Полный привод обеспечивает лучшую устойчивость, ускоренный набор сцепления и возможность выйти из снежной ямы без посторонней помощи, что делает его почти обязательным атрибутом для большинства водителей.

Объём продаж подтверждает эту тенденцию: из 845 тысяч новых машин, проданных за указанный период, 351 тысяча – с 4×4. По сравнению с тем же периодом прошлого года доля полноприводных автомобилей выросла почти на десять процентных пунктов. На рынке отмечается рост популярности кроссоверов среднего класса, таких как Hyundai Creta, Kia Seltos и отечественный Lada XRAY, где полный привод теперь предлагается как стандартная или опциональная комплектация. Производители реагируют, увеличивая производство соответствующих трансмиссий и адаптируя линейки под российские условия.

Для потенциальных покупателей это значит, что выбор полноприводного авто перестал быть нишевым решением и стал обычным требованием. Увеличение спроса может привести к росту цен на модели с полным приводом, но одновременно расширит ассортимент и упростит поиск подходящего варианта. Ожидается, что в 2025 году доля 4×4‑трансмиссий будет держаться на уровне 40‑45 % и дальше формировать структуру продаж новых автомобилей в стране.