Whoosh и Segway проводят испытания в Москве электросамоката с 60‑километровым запасом

В этом осеннем сезоне компании Whoosh и Segway вывели на улицы Москвы первую тестовую партию своей обновлённой модели электросамоката. Совместный проект, запущенный в 2025 году, теперь находится в стадии полевых испытаний, и арендаторы уже могут взять устройство в прокат, чтобы проверить его в реальных условиях городской мобильности.

Самокат получил значительное увеличение запаса хода: новая аккумуляторная батарея позволяет проехать до 60 км, что почти вдвое превышает показатель предыдущей версии (35 км), при этом масса устройства осталась в пределах 35 кг. Укороченная и более широкая дека обеспечивает более удобную посадку и размещает батарею повышенной ёмкости без роста габаритов.

Для пользователя добавлен крупный программируемый дисплей, который отображает текущую скорость, уровень заряда и другую полезную информацию. Рукоятка получила обновлённую эргономику, а в конструкции появились держатель для смартфона, специальный крючок для сумки и бескамерные пневматические шины с защитой от проколов, что повышает комфорт и надёжность поездки.

Запуск самоката теперь возможен двумя способами без постоянного использования телефона: нажатием кнопки wKey на руле или бесконтактным прикладыванием смартфона к специальному сенсору. Торможение обеспечивают электронная и барабанная системы, а увеличенный дорожный просвет и упрощённая конструкция облегчают обслуживание и транспортировку устройства.

Все функции управляются через собственную IoT‑платформу Whoosh, позволяющую мониторить состояние батареи и получать обновления программного обеспечения удалённо. После завершения московских испытаний производители примут решение о масштабном выпуске, который может стать новым стандартом для арендных сервисов и частных пользователей, ищущих более дальнобойный и удобный электросамокат.

Увеличенный диапазон и улучшенный набор функций делают модель привлекательной не только для туристов, но и для ежедневных commuters, позволяя покрывать большие расстояния без необходимости частой подзарядки. Если тесты подтвердят заявленные параметры, конкуренты в сегменте микромобильности могут быть вынуждены пересмотреть свои предложения, а города получат более надёжный инструмент для снижения автомобильного трафика.