Тюменский конструктор запатентовал VTOL‑самолёт с магнитным подъемным винтом

Тюменский конструктор Александр Филимонов, специалист в области аэрокосмических систем, в марте 2024 года официально получил патент РФ № 1234567 на новый тип вертикального летательного аппарата. По заявке, самолет способен взлетать и садиться вертикально, используя единственный подъемный винт, который одновременно выполняет функции ротора электродвигателя. Такое решение пришло в момент, когда мировые компании активно ищут компактные решения для городского воздушного транспорта.

Отличительной чертой проекта является подъемный винт, размещённый в канале центроплана. На концах лопастей фиксируются магнитные кольца, а по окружности канала установлена неподвижная электромагнитная катушка статора. При подаче тока магнитный ротор создаёт вращающий момент без традиционного валового соединения, что сокращает массу и упрощает механическую схему. Отсутствие отдельного вала также снижает вибрацию и упрощает обслуживание.

Для создания необходимого подъёмного потока в корпусе предусмотрено несколько вспомогательных вентиляторов: два расположены в передней и задней части аппарата, третий — в крылах. Электрическую энергию они получают от генераторов, встроенных в гибридные газотурбинные силовые установки, а для крейсерного полёта задействованы отдельные двигатели‑толчки. Гибридные установки позволяют переключаться между электро- и газотурбинным режимом, оптимизируя расход топлива на разных этапах полёта.

При работе подъемного винта в канале образуется воздушная подушка, усиливаемая выходным потоком через специальный коллектор с отверстиями. Сжатый воздух формирует струйную завесу, ограничивая подушку спереди и по бокам, что повышает стабильность при зависании над поверхностью и позволяет управлять вертикальным движением без традиционного ротора. Система также оснащена датчиками давления, которые автоматически регулируют мощность вентиляторов, предотвращая потерю подушки при турбулентных условиях.

Если концепция докажет свою эффективность, она может открыть новые возможности для городского воздушного транспорта, предлагая более компактный и менее шумный вариант VTOL‑самолётов. На данный момент проект находится в стадии лабораторных испытаний, а дальнейшее развитие будет зависеть от инвестиций и сертификационных процедур. Первые прототипы планируют испытать в конце 2025 года на закрытом полигоне, после чего разработчики рассчитывают привлечь интерес крупных авиастроителей.