Константин Багаев запатентовал систему безшассиных взлётов и посадок для самолётов

Российский конструктор из Калининграда Константин Багаев официально получил патент на новый комплекс, позволяющий самолётам взлетать и садиться без традиционного шасси. В заявке описывается система, в которой роль опорных колёс берёт на себя отдельная наземная платформа, соединяемая с воздушным судном только на время разгона и посадки.

Перед запуском платформа позиционируется рядом с самолётом, после чего два мощных буксира, движущиеся вдоль взлётно‑посадочной полосы, передают крутящий момент через жёсткую балку к транспортному модулю. Часть энергии подаётся из внешнего источника – например, электросети аэропорта – что ускоряет разгон и снижает нагрузку на собственные двигатели летательного аппарата.

Набрав необходимую скорость, платформа автоматически отсоединяется, а самолёт продолжает полёт без лишних масс. При заходе на посадку процесс повторяется в обратном порядке: пустой модуль выезжает под снижающийся аппарат, принимает его и действует как временное шасси до полной остановки. Такая схема обещает значительное снижение пустого веса конструкции и, как следствие, экономию топлива.

На данный момент речь идёт лишь о патентной заявке; построить и испытать прототип пока не планируется публично. Технические вопросы, такие как надёжность соединения, синхронизация с наземными тягами и требования к инфраструктуре аэропорта, остаются открытыми. Подобные идеи уже обсуждались в контексте катапультных систем для военных самолётов, но коммерческое применение пока не реализовано.

Если проект будет доведён до практики, он может изменить подход к проектированию лёгких региональных самолётов и беспилотных летательных аппаратов, где каждый килограмм имеет значение. Уменьшение массы шасси откроет путь к более экологичным рейсам и сократит износ полосы. Для России такой технологический прорыв может стать дополнительным конкурентным преимуществом в сфере гражданской авиации.