Audi запустила A2 e-tron — самый экономичный электромобиль марки

Audi официально анонсировала возвращение легендарного A2 в виде полностью электрического хэтчбека A2 e-tron. По заявлению производителя, новый компактный автомобиль расходует менее 13 кВт·ч электроэнергии на сто километров, что делает его самым экономичным электромобилем в линейке Audi. Модель будет собираться на заводе в Мангейме и доступна в трёх странах Европы уже в следующем квартале.

Эта модель позиционируется как духовный наследник дизельного A2, который в 1997‑м году предлагал расход топлива ниже трёх литров на 100 км. Хотя показатель 12,9 кВт·ч/100 км не является рекордным в абсолютных цифрах, для автомобилей с габаритами A2 он выглядит впечатляющим, и ни один другой электромобиль марки пока не может сравниться с такой экономией. Для сравнения, средний расход современных городских электромобилей находится в диапазоне 15‑18 кВт·ч/100 км, что подчёркивает преимущество A2 e-tron.

Ключ к низкому потреблению – аэродинамика: коэффициент лобового сопротивления Cd = 0,24, плавный силуэт крыши и полностью закрытое днище. Ради этого дверные ручки убраны в кузов, а под днищем установлен цельный панцирь аэродинамических щитков. На выбор предлагаются батареи ёмкостью 52,61 кВт·ч и 84 кВт·ч, последняя обеспечивает запас хода до 646 км по циклу WLTP. Мощность двигателей варьируется от 125 кВт до 240 кВт (170‑326 л. с.), а приведение реализовано на задние колёса. Благодаря заднему приводу и короткой передней части, автомобиль сохраняет маневренность, характерную для оригинального A2, а при полной зарядке достигает разгона до 100 км/ч за 7,5 секунды в самой мощной версии.

A2 e-tron поддерживает быструю зарядку до 183 кВт: крупная батарея позволяет перейти от 10 % до 80 % за 29 минут, а меньшая – за 14 минут при мощности 100 кВт. Средняя батарея 61 кВт·ч требует около 25 минут на зарядку при 105 кВт. Автомобиль также умеет отдавать энергию обратно в сеть и питать внешние нагрузки, что расширяет его практичность в повседневной эксплуатации. Система V2G позволяет владельцам продавать излишки энергии в часы пикового спроса, а встроенный интеллектуальный менеджер батареи продлевает её срок службы за счёт адаптивного режима зарядки.

В комплектации присутствуют современные системы помощи водителю: автоматическая парковка, адаптивный круиз‑контроль с функцией объезда препятствий и ряд функций активной безопасности. Салон сочетает минимализм с технологичностью – 11,9‑дюймовый цифровой дисплей приборов и 12,8‑дюймовый центральный сенсорный экран, магнитные крепления Fidlock и опциональная панорамная крыша площадью 1,6 м². Базовая комплектация включает светодиодные фары, 18‑дюймовые лёгкосплавные диски и цифровой ключ, а опциональные пакеты добавляют премиум‑аудио Bang & Olufsen и систему ночного видения. В Европе предзаказ стартует через два дня, цены начинаются от 38 000 € за версию с 52 кВт·ч и доходят до 51 200 € за топовую модификацию.