Prologium запустила массовое производство твердотельных батарей Gen 3.5 с энергией 381 Вт·ч/кг

Тайванский производитель Prologium объявил о начале серийного выпуска твердотельных аккумуляторов модели Gen 3.5. Производство размещено на новой гигафабрике на Тайване и представляет собой полностью промышленную линию, готовую поставлять готовые ячейки клиентам без промежуточных лабораторных этапов.

Ячейка LCB044221 имеет номинальное напряжение 3,38 В и ёмкость 185,4 А·ч; её габариты составляют 540 × 220 × 5,84 мм, а масса — около 1,64 кг. По независимому измерению TÜV, гравиметрическая плотность энергии достигает 381 Вт·ч/кг, а объёмная — 903 Вт·ч/л, что заметно превышает показатели большинства современных литий‑ионных батарей (250‑300 Вт·ч/кг). При одинаковой массе такая батарея хранит на 25‑50 % больше энергии, позволяя увеличить запас хода электромобилей без дополнительного удутнения кузова.

Для подтверждения полностью твердотельного характера ячейки провела испытание лаборатория UL Solutions по китайскому стандарту GB/T 43568‑2026. Элемент выдержал шесть часов в вакууме при 120 °C, потеряв менее 0,05 % массы при допустимом пороге 0,5 %. Эти результаты подтверждают отсутствие жидкого электролита и высокую стабильность конструкции.

Технология основана на архитектуре Logithium, разрабатываемой Prologium с 2012 года. Керамический сепаратор и специальный каркас по краям электродов изолируют возможные дефекты и обеспечивают герметичность. С 2013 года компания ведёт коммерческое производство, за время работы отгрузив более 2,4 млн ячеек для потребительской электроники, спецтехники и автомобилей, постепенно переходя от рулонных установок к полноценной гигафабрике.

Достижение особенно значимо, поскольку Prologium прошла путь от первых прототипов до четырёх поколений батарей и трёх поколений производственных линий, накопив опыт, недоступный большинству стартапов, сразу переходящих от лаборатории к массовому выпуску. Следующим шагом станет четвёртое поколение с полностью неорганическим сверхтекучим электролитом, для внедрения которого потребуется изменить лишь около 10 % текущей линии, что обещает ещё более высокую энергоёмкость и безопасность.