Россия и Беларусь построят новый легкий самолет за три года

Российское и белорусское авиастроение делает новый шаг вперёд: в 2027 году начнётся производство опытного образца самолёта ЛМС-192 «Освей», который разрабатывается для местных и региональных перевозок. Об этом заявил первый вице-премьер России Денис Мантуров. По его словам, после сборки прототипа сразу стартуют лётные испытания, которые должны подтвердить надёжность конструкции и безопасность полётов. «Уверен, что в следующем году получим опытный образец, который начнет лётные испытания», — подчеркнул Мантуров. Это заявление означает, что проект выходит из стадии чертежей в реальное производство, где важную роль сыграют инженеры и производственные мощности двух стран.

ЛМС-192 «Освей» позиционируется как многоцелевой самолёт для маршрутов малой и средней дальности. Его главное преимущество — компактность и экономичность, что позволяет использовать машину на авиалиниях, где большие лайнеры нерентабельны. Аппарат рассчитан на перевозку до 19 пассажиров или до 1,8 тонны груза, что делает его универсальным для пассажирских и грузовых перевозок. Концепт самолёта был впервые представлен публике в сентябре 2025 года на выставке «Иннопром.Беларусь» в Минске, где разработчики показали первые 3D-модели и основные характеристики новой машины. Тогда же стало известно, что проект реализуется совместными усилиями российских и белорусских авиастроителей, что подчёркивает важность международной кооперации в современной отрасли.

Сборка опытного образца будет происходить на мощностях нижегородского авиационного завода «Сокол», который уже зарекомендовал себя как надёжный производитель сложной авиационной техники. Как заявил глава Минпромторга России Антон Алиханов, именно этот завод выбран в качестве основной производственной площадки для «Освея». Производство предполагает не только изготовление планёра, но и оснащение самолёта современными системами авионики, которые обеспечат безопасность и комфорт во время полётов. Окончательная стоимость проекта будет определена только после завершения рабочей конструкторской документации, так как она зависит от множества факторов, включая цены на комплектующие и затраты на испытания.

Сертификация ЛМС-192 «Освей» запланирована на конец 2029 года. Этот этап станет одним из самых сложных, так как сертификация авиационной техники требует прохождения множества проверок безопасности, надёжности и соответствия международным стандартам. Мантуров подчеркнул, что проект находится на стадии активной подготовки, и все участники уверены в его успешном завершении. После сертификации самолёт сможет поступить в эксплуатацию, что откроет новые возможности для развития региональных авиалиний в России и Беларуси. Это особенно актуально на фоне растущего спроса на авиаперевозки между небольшими городами, где наземный транспорт не всегда доступен или эффективен.

Развитие ЛМС-192 «Освей» — это не только технологический прорыв, но и важный шаг в укреплении авиационной промышленности двух стран. Проект демонстрирует, что Россия и Беларусь способны создавать конкурентоспособную авиационную технику, которая отвечает современным требованиям рынка. В условиях санкционного давления и ограничений на импорт иностранных самолётов такие проекты становятся приоритетными для обеспечения независимости отрасли. В будущем «Освей» может стать основой для экспорта авиационной техники, что усилит позиции двух стран на международной арене.