Фюзеляж российского самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) с бортовым номером RF-89151 завершил свой последний путь не по воздуху, а по воде. Из подмосковного Жуковского он отправился в путешествие по Москве-реке, каналу имени Москвы и Волге до города Кимры. Теперь из бывшей пассажирской кабины сделают частный дом, где планируется организовать комнаты для сдачи посуточно. Владельцы проекта подчеркивают, что формально это не гостиница, а жилой объект, что избавляет от необходимости соблюдать строгие пожарные нормы для отелей. Внутри планировки сохранят авиационный стиль, но без иллюминаторов — их заменят окна квартирного типа. Снаружи же фюзеляж сохранят почти в первозданном виде, чтобы не терять узнаваемость архитектурного элемента.
Этот конкретный SSJ-100 имеет свою историю. Он был выпущен в 2011 году как один из первых серийных Superjet для «Аэрофлота» (заводской номер 95011). Впервые поднявшись в небо 11 сентября 2011 года, он прослужил всего два месяца в коммерческой эксплуатации, прежде чем авиакомпания решила заменить его на более новые модели. В ноябре 2013 года самолет был передан МВД России, где получил новую регистрацию RF-89151 и вошел в состав авиаотряда «Ястреб». В 2020 году Росимущество пыталось продать его на торгах за 1,5 миллиарда рублей, но покупателя не нашлось, и борт отправился на хранение. Теперь, спустя годы, он обрел второе рождение — правда, не в небе, а на земле.
Проект перестройки фюзеляжа в Кимрах — не первый подобный опыт в России, но в отличие от предыдущих попыток, у него есть шансы на успех. Ранее в городе уже установили списанный Ту-124 у моста через Волгу в память об авиаконструкторе Андрее Туполеве. Однако из-за пожарных норм объект так и не смог начать работу как кафе или культурное пространство. Аналогичные судьбы постигли многие самолеты-кафе в советских парках в конце 1980-х: их либо закрывали, либо переделывали под что-то другое. В Европе и США такие проекты встречаются чаще, но там законодательство более лояльно к нестандартным объектам недвижимости. Например, в Стокгольме на протяжении 16 лет работал отель Jumbo Stay в Boeing 747, закрывшийся только весной 2023 года.
Главное препятствие для реализации подобных идей в России — пожарная безопасность. Частный дом (класс Ф1.4) требует гораздо меньше согласований, чем гостиница (класс Ф1.2). Для последней нужны эвакуационные выходы, огнестойкие материалы, системы дымоудаления и другие технические требования, которые фюзеляж SSJ-100 не способен обеспечить. Владельцы кимрского проекта учли этот момент и оформили объект как жилой, что позволяет сдавать комнаты в аренду как самозанятый или физическое лицо. Пока не ясно, как будет выглядеть внутренняя отделка и насколько комфортно будет жить в помещении, напоминающем салон самолета, но архитекторы обещают максимум комфорта для гостей.
Судьба самого SSJ-100 на этом не заканчивается. После разборки фюзеляжа и доставки в Кимры от самолета остались только металлическая оболочка и часть конструкции. Остальные элементы, включая крылья, двигатели и хвостовое оперение, либо были утилизированы, либо переданы другим проектам. Теперь бывший пассажирский лайнер станет частью городского ландшафта, привлекая внимание туристов и местных жителей. Вопрос лишь в том, как долго продержится это необычное сооружение и удастся ли его владельцам выполнить все планы по обустройству.
