Китайская горнодобывающая корпорация Zijin Mining и её партнёр Zijin Longking вывели на рынок ZL230E — самый большой электрический карьерный самосвал в стране. Новинка способна перевозить 230 тонн груза при полной массе 350 тонн, а её кузов вмещает 125 кубометров материала. Машина создана для работы на открытых карьерах, где требуется максимальная производительность и минимальные простои. Это не просто обновлённая версия существующей техники: ZL230E стал первым китайским электрокамосвалом, который сочетает в себе рекордную грузоподъёмность с полным отсутствием экипажа на борту. Ранее такие габариты и возможности были доступны только на дизельных самосвалах, но теперь технология перешла на электрическую тягу, доказав свою жизнеспособность на самых сложных участках добычи полезных ископаемых.
В основе конструкции лежит трёхосное шасси с независимым центральным распределённым приводом. Два электродвигателя мощностью по 800 кВт каждый обеспечивают тягу, достаточную для подъёма на крутые склоны без потери скорости. Энергоёмкий батарейный блок на 1400 кВт·ч позволяет машине проработать весь цикл без дозаправки, а система быстрой зарядки восстанавливает 90% заряда всего за 25 минут. Это критически важно для карьеров, где каждый час простоя оборачивается миллионами рублей упущенной прибыли. Кроме того, инженеры применили усиленную раму, двухконтурное шасси и интеллектуальное управление энергопотреблением, что повышает надёжность и ресурс техники в экстремальных условиях. Резервные системы торможения и рулевого управления дублируют основные, минимизируя риск аварий даже в случае поломки.
Особое внимание разработчики уделили автономности. В сотрудничестве с австралийской компанией EACON самосвал ZL230E получил полностью безэкипажную архитектуру. Облачная диспетчеризация позволяет оперативно координировать работу нескольких машин, а системы восприятия и принятия решений на основе искусственного интеллекта обеспечивают безопасность даже в сложных погодных условиях. Такие решения уже доказали свою эффективность на других карьерах: в Австралии и Северной Америке подобные самосвалы работают без водителей более двух лет, снижая затраты на персонал и повышая точность выполнения задач. Для китайских горнодобывающих предприятий, где зарплаты рабочих стремительно растут, это становится важным конкурентным преимуществом.
Новинка родилась в рамках стратегии Zijin Mining по переходу на электрическую технику. Ещё в 2020 году в распоряжении компании было всего 13 электрических самосвалов, но к 2025 году их число выросло до 1719, а к 2027-му Zijin Mining планирует полностью отказаться от дизельных машин. Введение ZL230E в эксплуатацию на медном руднике Цзюлун уже показало впечатляющие результаты: коэффициент использования техники превышает 90%, а суточная производительность достигает 2000 тонн. При этом энергопотребление снижено на 17%, что напрямую влияет на себестоимость добычи меди. Более того, предприятие рассматривает возможность интеграции электрической техники с возобновляемыми источниками энергии — ветровыми и солнечными станциями, а также аккумуляторными системами хранения. Это позволит создать замкнутый энергетический цикл на карьере, где техника будет подпитываться от собственных экологичных мощностей.
Электрификация карьерной техники — тренд, который набирает обороты во всём мире. Крупные горнодобывающие компании, такие как Rio Tinto и BHP, уже тестируют электрические самосвалы мощностью до 400 тонн, а производители вроде Caterpillar и Komatsu обещают выход серийных моделей в ближайшие два-три года. Китай, traditionally отстающий от западных конкурентов в части технологической зрелости, в данном случае вырвался вперёд, доказав, что отечественные разработки способны конкурировать с зарубежными аналогами не только по цене, но и по техническим характеристикам. Внедрение таких машин не только снижает зависимость от импорта топлива и запчастей, но и способствует выполнению Китаем амбициозных климатических обязательств по сокращению выбросов углерода.
